Tema 32: Intervención en accidentes de movilidad viaria

Es de los servicios más frecuentes y de los que más coordinación exigen. Combina el tema 28, sanitario, con la técnica pura de excarcelación.

Última actualización: 8 de agosto de 2026

Datos clave

El tema 32 forma parte de los 34 del programa oficial aprobado por la Resolución ISP/2428/2026, de 13 de julio, publicada en el DOGC núm. 9709. Se encuadra en el bloque de intervención básica, que comprende los temas 24 a 34.

El manual oficial de referencia

Saberlo cambia cómo estudias «intervención en accidentes de movilidad viaria»: lo que se pregunta no sale de un temario comercial sino de ese documento técnico. Por eso las preguntas del tema 32 en BombersTest siguen su estructura y su vocabulario, y no una versión resumida. El sistema completo de manuales está explicado en los manuales oficiales.

El tema, explicado

Este resumen recoge el núcleo del tema 32, «intervención en accidentes de movilidad viaria». No sustituye a la fuente oficial, pero te permite estudiar sus fundamentos aquí mismo y reconocer después lo que leas en ella.

Es uno de los servicios más frecuentes y de los que más coordinación exigen, porque confluyen bomberos, sanitarios y cuerpos policiales sobre un escenario que sigue siendo una vía de circulación. La primera maniobra es siempre la aproximación y el balizamiento: proteger el escenario con el propio vehículo y señalizar con suficiente antelación.

La valoración identifica el número y estado de las víctimas, la posición y tipo de los vehículos, y los riesgos presentes: combustible derramado, carga, proximidad de otros carriles y estabilidad del conjunto. De esa valoración sale la decisión clave, que es si hace falta una extracción rápida por compromiso vital o una excarcelación controlada.

La estabilización del vehículo es previa a cualquier trabajo en su interior. Un vehículo que se mueve mientras se trabaja transmite el movimiento a la víctima, y es exactamente lo que se intenta evitar cuando hay sospecha de lesión medular. Se estabiliza con tacos, cuñas y puntales, y se comprueba antes de continuar.

El control de riesgos incluye desconectar la batería y tener presente que los sistemas pirotécnicos —airbags no desplegados, pretensores de cinturón— pueden activarse durante la maniobra. Hay que conocer sus ubicaciones y las distancias de seguridad, y evitar cortar por zonas donde haya acumuladores o canalizaciones de esos sistemas.

Los vehículos eléctricos e híbridos añaden tensiones elevadas, cableado de alta tensión identificado por color y baterías con riesgo de fuga térmica. La desconexión sigue procedimientos específicos de cada fabricante, y el corte nunca se hace sobre elementos de la línea de alta tensión. Este punto conecta con el tema 26.

La excarcelación crea espacio con técnicas ordenadas —retirada de cristales, apertura de puertas, retirada de techo, desplazamiento del salpicadero— siempre coordinadas con el servicio sanitario, que marca el ritmo según el estado de la víctima. El concepto que lo ordena todo es el tiempo de oro: la ventana en que la atención definitiva cambia el pronóstico.

Qué cubre el manual, apartado por apartado

Esta es la estructura real de contenidos del manual del tema 32. Te sirve para dimensionar el alcance antes de empezar y para detectar qué te falta cuando repases.

• Conocimientos generales sobre el vehículo y el accidente.
• Valoración del escenario.
• Maniobras en accidentes de movilidad viaria.
• Seguridad en accidentes de movilidad.

Lo que hay que dominar

• La aproximación y el balizamiento del escenario.
• La estabilización del vehículo y el control de riesgos.
• La excarcelación: técnicas de apertura y creación de espacio.
• Los riesgos de los sistemas de seguridad: airbags, pretensores y acumuladores.
• Los vehículos eléctricos e híbridos y sus riesgos específicos.
• La coordinación con el servicio sanitario y el tiempo de oro.

Cómo estudiarlo

1. Parte del enunciado oficial de la resolución y localiza la fuente que lo desarrolla.
2. Léela una vez sin subrayar, para tener el mapa.
3. Construye un esquema propio con clasificaciones, magnitudes y procedimientos.
4. Cierra el material y escribe lo que recuerdes. Comprueba.
5. Haz un test específico de este tema y registra los errores.
6. Vuelve en dos días, en una semana y en tres.

En «intervención en accidentes de movilidad viaria» ese ciclo es especialmente eficaz, porque la prueba de conocimientos tiene cuatro alternativas y los distractores se construyen con conceptos próximos. Reconocer no es recordar.

Del temario a la intervención

Vale la pena estudiar «intervención en accidentes de movilidad viaria» con una pregunta en mente: ¿cómo se usa esto en un servicio real? El programa de 2026 reordenó el bloque específico precisamente para dar más peso al conocimiento operativo, y las preguntas tienden a reflejarlo.

Ese enfoque tiene una segunda ventaja: lo que retienes del tema 32 pensando en la intervención te servirá después en el curso del ISPC y en la fase de prácticas, donde se evalúa la capacidad técnica aplicada. No es tiempo que se tire al acabar el examen.

Su lugar en el temario

El programa tiene 34 temas: cinco generales y veintinueve específicos. El 32 pertenece al bloque de intervención básica (temas 24 a 34). La estructura completa está en el temario.

Preguntas frecuentes

¿Qué entra en el tema 32 de Bomberos de la Generalitat?

El tema 32, «Intervención en accidentes de movilidad viaria», forma parte del programa de 34 temas aprobado por la Resolución ISP/2428/2026 y pertenece al bloque de intervención básica.

¿Hay manual oficial para el tema 32?

Sí: el manual MAN.SVVH.000, publicado gratuitamente por el Departament d'Interior.

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Fuentes oficiales

• Resolución ISP/2428/2026, de 13 de julio, por la que se aprueba el temario de la prueba de conocimientos (DOGC núm. 9709, de 16 de julio de 2026)
• Guía orientativa de estudio de los temas 8 a 34 de la parte específica del temario de bombero/a de primera — Departament d'Interior i Seguretat Pública, actualizada el 24 de julio de 2026
• Resolución ISP/1004/2025, de 22 de marzo, de convocatoria del proceso de selección para proveer 300 plazas de bombero/a de primera de la escala técnica, convocatoria 81/25 (DOGC núm. 9379, de 26 de marzo de 2025)
• Previsión de calendario de la convocatoria 81/25 — Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamentos
• Instituto de Seguridad Pública de Cataluña — Escuela de Bomberos y Protección Civil

Referencias verificables en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya y en la web del Departament d'Interior i Seguretat Pública.

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