Tema 32: Intervenció en accidents de mobilitat viària

És dels serveis més freqüents i dels que més coordinació exigeixen. Combina el tema 28, sanitari, amb la tècnica pura de desencarceració.

Última actualització: 8 d'agost de 2026

Dades clau

El tema 32 forma part dels 34 del programa oficial aprovat per la Resolució ISP/2428/2026, de 13 de juliol, publicada al DOGC núm. 9709. S'enquadra en el bloc de intervenció bàsica, que comprèn els temes 24 a 34.

El manual oficial de referència

Saber-ho canvia com estudies «intervenció en accidents de mobilitat viària»: el que es pregunta no surt d'un temari comercial sinó d'aquest document tècnic. Per això les preguntes del tema 32 a BombersTest segueixen la seva estructura i el seu vocabulari, i no una versió resumida. El sistema complet de manuals està explicat a els manuals oficials.

El tema, explicat

Aquest resum recull el nucli del tema 32, «intervenció en accidents de mobilitat viària». No substitueix la font oficial, però et permet estudiar-ne els fonaments aquí mateix i reconèixer després el que hi llegeixis.

És un dels serveis més freqüents i dels que més coordinació exigeix, perquè hi conflueixen bombers, sanitaris i cossos policials sobre un escenari que continua sent una via de circulació. La primera maniobra és sempre l'aproximació i el balisament: protegir l'escenari amb el propi vehicle i senyalitzar amb prou antelació.

La valoració identifica el nombre i estat de les víctimes, la posició i tipus dels vehicles, i els riscos presents: combustible vessat, càrrega, proximitat d'altres carrils i estabilitat del conjunt. D'aquesta valoració surt la decisió clau, que és si cal una extracció ràpida per compromís vital o una desencarceració controlada.

L'estabilització del vehicle és prèvia a qualsevol treball al seu interior. Un vehicle que es mou mentre s'hi treballa transmet el moviment a la víctima, i és exactament el que s'intenta evitar quan hi ha sospita de lesió medul·lar. S'estabilitza amb tacs, falques i puntals, i es comprova abans de continuar.

El control de riscos inclou desconnectar la bateria i tenir present que els sistemes pirotècnics —airbags no desplegats, pretensors de cinturó— poden activar-se durant la maniobra. Cal conèixer-ne les ubicacions i les distàncies de seguretat, i evitar tallar per zones on hi hagi acumuladors o canalitzacions d'aquests sistemes.

Els vehicles elèctrics i híbrids afegeixen tensions elevades, cablejat d'alta tensió identificat per color i bateries amb risc de fuga tèrmica. La desconnexió segueix procediments específics de cada fabricant, i el tall mai es fa sobre elements de la línia d'alta tensió. Aquest punt connecta amb el tema 26.

La desencarceració crea espai amb tècniques ordenades —retirada de vidres, obertura de portes, retirada de sostre, desplaçament del quadre— sempre coordinades amb el servei sanitari, que marca el ritme segons l'estat de la víctima. El concepte que ho ordena tot és el temps d'or: la finestra en què l'atenció definitiva canvia el pronòstic.

Què cobreix el manual, apartat per apartat

Aquesta és l'estructura real de continguts del manual del tema 32. Et serveix per dimensionar l'abast abans de començar i per detectar què et falta quan repassis.

• Coneixements generals sobre el vehicle i l'accident.
• Valoració de l'escenari.
• Maniobres en accidents de mobilitat viària.
• Seguretat en accidents de mobilitat.

Què has de dominar

• L'aproximació i el balisament de l'escenari.
• L'estabilització del vehicle i el control de riscos.
• La desencarceració: tècniques d'obertura i creació d'espai.
• Els riscos dels sistemes de seguretat: airbags, pretensors i acumuladors.
• Els vehicles elèctrics i híbrids i els seus riscos específics.
• La coordinació amb el servei sanitari i el temps d'or.

Com estudiar-lo

1. Parteix de l'enunciat oficial de la resolució i localitza la font que el desenvolupa.
2. Llegeix-la una vegada sense subratllar, per tenir-ne el mapa.
3. Construeix un esquema propi amb classificacions, magnituds i procediments.
4. Tanca el material i escriu el que recordis. Comprova.
5. Fes un test específic d'aquest tema i registra els errors.
6. Torna-hi en dos dies, en una setmana i en tres.

En «intervenció en accidents de mobilitat viària» aquest cicle és especialment eficaç, perquè la prova de coneixements té quatre alternatives i els distractors es construeixen amb conceptes propers. Reconèixer no és recordar.

Del temari a la intervenció

Val la pena estudiar «intervenció en accidents de mobilitat viària» amb una pregunta al cap: com es fa servir això en un servei real? El programa de 2026 va reordenar el bloc específic precisament per donar més pes al coneixement operatiu, i les preguntes tendeixen a reflectir-ho.

Aquest enfocament té un segon avantatge: el que retens del tema 32 pensant en la intervenció et servirà després al curs de l'ISPC i a la fase de pràctiques, on s'avalua la capacitat tècnica aplicada. No és temps que es llenci en acabar l'examen.

El seu lloc al temari

El programa té 34 temes: cinc de generals i vint-i-nou d'específics. El 32 pertany al bloc de intervenció bàsica (temes 24 a 34). L'estructura completa és a el temari.

Preguntes freqüents

Què entra al tema 32 de Bombers de la Generalitat?

El tema 32, «Intervenció en accidents de mobilitat viària», forma part del programa de 34 temes aprovat per la Resolució ISP/2428/2026 i pertany al bloc de intervenció bàsica.

Hi ha manual oficial per al tema 32?

Sí: el manual MAN.SVVH.000, publicat gratuïtament pel Departament d'Interior.

Contingut relacionat

• El temari de Bombers — El temari de Bombers de la Generalitat: 34 temes de la Resolució ISP/2428/2026, 5 generals…
• Tema 31: Salvaments al medi natural terrestre — Tema 31 del temari oficial de Bombers de la Generalitat: salvaments al medi natural terres…
• Tema 33: Intervenció bàsica en rescat urbà — Tema 33 del temari oficial de Bombers de la Generalitat: intervenció bàsica en rescat urbà…
• La prova de coneixements — La primera prova de Bombers de la Generalitat: 95 preguntes en 1 h 45 min, dos exercicis, …
• Els manuals oficials — Els manuals oficials del Cos de Bombers per als temes 8 a 34: 27 documents gratuïts public…

Fonts oficials

• Resolució ISP/2428/2026, de 13 de juliol, per la qual s'aprova el temari de la prova de coneixements (DOGC núm. 9709, de 16 de juliol de 2026)
• Guia orientativa d'estudi dels temes 8 a 34 de la part específica del temari de bomber/a de primera — Departament d'Interior i Seguretat Pública, actualitzada el 24 de juliol de 2026
• Resolució ISP/1004/2025, de 22 de març, de convocatòria del procés de selecció per proveir 300 places de bomber/a de primera de l'escala tècnica, convocatòria 81/25 (DOGC núm. 9379, de 26 de març de 2025)
• Previsió de calendari de la convocatòria 81/25 — Direcció General de Prevenció, Extinció d'Incendis i Salvaments
• Institut de Seguretat Pública de Catalunya — Escola de Bombers i Protecció Civil

Referències verificables al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya i al web del Departament d'Interior i Seguretat Pública.

BombersTest és una eina independent de preparació i no està vinculada ni avalada pel Cos de Bombers de la Generalitat de Catalunya, pel Departament d'Interior i Seguretat Pública ni per cap organisme oficial. La informació vinculant és sempre la publicada al DOGC.